柴油發(fā)電機廠家提醒您操作發(fā)電機組的四個錯誤

錯誤操作一：柴油機在機油不足的情況下運轉(zhuǎn)

柴油機在機油不足的情況下運轉(zhuǎn)造會導(dǎo)致運轉(zhuǎn)異常、磨損、燒傷。為此，柴油發(fā)電機組起動之前一定要保證機體內(nèi)的機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦等故障。

錯誤操作二：帶負(fù)荷急停機或者突然卸除負(fù)荷后立刻停機

帶負(fù)荷急停機或者突然卸除負(fù)荷后立刻停機柴油發(fā)電機組會因為熄火后導(dǎo)致冷卻水的循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，使受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

另一方面，柴油發(fā)電機組停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，而且由于剛啟動機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門或者猛轟油門

柴油機冷啟動后猛轟油門或者猛轟油門，這樣會使柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速急劇升高，并且造成機體的摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和凸輪軸受離心力變化大，引起劇烈撞擊，容易損壞機件。

柴油發(fā)電機組機油使用注意事項

1.必須使用質(zhì)量等級合適的機油，這是保證發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵。

2.臨時采用代用油品要加強觀察

如油品供應(yīng)不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質(zhì)量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。

3.柴油發(fā)電機要選用適當(dāng)粘度的油品

應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

4.柴油發(fā)電機在換油時要將廢油放凈

為延長發(fā)動機的使用壽命，在換機油時要將舊機油徹底放凈，以免污染新加入的機油，導(dǎo)致新油迅速變質(zhì)，引起發(fā)動機腐蝕性磨損。一般情況下，在高溫時放凈廢機油，然后加注洗油(85%的普通機油和15%的汽油混制而成)，起動后怠速運轉(zhuǎn)10min，再放凈，最后重新加入潔凈的新機油即可。

5.保持曲軸箱通風(fēng)良好

由燃燒室竄入曲軸箱的氣體有腐蝕性，能使機油氧化變質(zhì)并污染發(fā)動機，因此必須保持曲軸箱通風(fēng)良好。

6.保持正常的油面高度

油量不足時，不僅會加速機油變質(zhì)，而且會因缺油而引起機件的燒損;相反，油量太多，機油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。

7.柴油發(fā)電機經(jīng)常保養(yǎng)機油濾清器

定期檢查保養(yǎng)機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。

8.定期或按質(zhì)換油

任何質(zhì)量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標(biāo)發(fā)生變化，會給發(fā)動機帶來危害，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。

9.使用稠化機油時，與同一牌號的一般機油比較，其油壓稍低。因為稠化機油粘溫性好，在高溫時粘度較大，在低溫時又有較小的粘度，在發(fā)動機正常溫度范圍內(nèi)粘度稍低，所以壓力稍低是正?，F(xiàn)象。

10.使用全年通用機油或冬季使用稠化機油時，不能添加普通機油，以免影響低溫起動性;在春季或改用一般機油時可逐步添加普通機油。